奥古斯汀集团公司

奥古斯汀集团公司 Augustin Group Company(AGC)
Augustin Group Company(AGC)logo
简称	AGC
格言	直面恐惧，斩断循环，拥抱过去，创造未来。
类型	企业
成立时间	1804.10.7
创始人	亨利·莫尔顿
地点
总部	圣栎岛特别经济区水仙湾市天莲路5号
服务地区	除南极洲以外全球地区
结构与人事
上级组织	鸢尾共和国
下属机构	希亚子电子网络有限公司 斯卡沃德彩橘汽车制造有限公司 奥古斯汀设计局 奥恒建筑工程有限公司 子公司 奥速客/奥当劳餐饮集团 Facing Games happyDrinks!
领导人	艾瑞克·格莱珉
关键人物	亨利·莫尔顿 艾瑞克·格莱珉
员工人数	407,522人
其他
官方网站	wdn://AGC.ccc

奥古斯汀集团公司（Augustin Group Company, AGC），通称奥古斯汀集团，是南大洲历史最悠久的综合性企业之一，总部位于凯特共和国海外领地圣栎岛水仙湾市。集团业务涵盖建筑工程、汽车制造、军工设计、电子信息、软件开发、航运造船、餐饮连锁等领域，旗下拥有彩橘汽车、奥古斯汀设计局、希亚子电子、奥当劳等知名品牌。

奥古斯汀集团公司 的玩家信息
所属玩家	Faust
活跃状态	活跃（前玩家）

奥古斯汀集团的历史始于17世纪纳布特瑞王国对圣栎岛的统治。1672年，奥古斯汀家族受命管理该岛，世代经营航运与木材加工。1799年一场大火焚毁家族基业，创始人勒布朗·奥古斯汀携幼子流亡凯特，在大橘湾城重振家业。其子亨利·莫尔顿·奥古斯汀在1840年接班后，带领企业参与凯特国家基础设施建设，创立彩橘汽车，拓展军工与电子业务，逐步将奥古斯汀发展为横跨多行业的工业帝国。

1948年，鸢尾共和国收购奥古斯汀集团51%股权，成为控股方。1949年，凯特与鸢尾签署《圣栎岛共管协议》，确立两国对圣栎岛的共管机制，日常行政仍由奥古斯汀家族负责。集团在保持家族管理传统的同时，依托圣栎岛的区位优势，迅速发展为南大洲重要的航运枢纽与高科技产业中心。

截至1949年，奥古斯汀集团总资产逾2332亿世界币（WMM），员工约38万人，在全球拥有超过2000家奥当劳及奥速客门店。

历史脉络

家族起源（1672-1799）

1672年，纳布特瑞国王阿尔德里克三世任命皮埃尔·奥古斯汀为圣栎岛总督，赋予家族世袭管理权。此后一个多世纪，家族在岛上发展航运、船舶维修、木材加工产业，至18世纪中叶居民约3000人。

1799年9月17日，家族庄园突发大火，焚毁大部分产业，勒布朗·奥古斯汀的父母、妻子及两个幼女等117人遇难。勒布朗携9岁长子莫尔顿流亡凯特。

创业与复兴（1804-1840）

1804年，勒布朗在大橘湾城创办奥古斯汀父子船厂。1803年收留孤儿格莱珉，与莫尔顿一同抚养。1814年结识鸢尾独立运动领袖列奥弗尔玛，倾力援助鸢尾独立。1825年签署《圣栎岛协议》，勒布朗回归故土，在废墟旁建石屋居住，直至1840年去世。

工业帝国崛起（1840-1945）

莫尔顿接班后，与格莱珉分工协作。1850-1870年间承接凯特三大国家工程，奠定工程巨头地位。1862年创立彩橘汽车公司，1880年Model T型平民汽车引爆市场。1910年U13坦克定型，开启军工业务。1916年成立希亚子电子公司。1938年发布Elona编程语言。业务版图不断扩展，造船、航空、餐饮等领域相继布局。

希亚子大厦

股权变更与共管时代（1945-1949）

1945年启动圣栎岛七城开发计划。1948年大橘湾核事故后，凯特调整经济结构，鸢尾共和国于同年12月收购集团51%股权。1949年2月，凯特与鸢尾签署《圣栎岛共管协议》，确立共管机制，日常行政仍由奥古斯汀家族负责。同年4月，莫尔顿去世，格莱珉接掌技术战略。

业务版图

奥古斯汀总部

建筑工程：奥古斯汀建筑公司是集团历史最悠久的业务板块，承建过凯特南部铁路、大橘湾城港口、星川水利枢纽等国家工程，在基建领域享有盛誉。

汽车制造：彩橘汽车公司成立于1862年，以Model T型平民汽车闻名，占据凯特汽车市场长期领先地位，产品出口南大洲多国。

军工设计：奥古斯汀设计局（原奥古斯汀军工事业部）负责装甲车辆、武器系统研发，U系列坦克为凯特及盟国陆军主力装备。

电子信息：希亚子电子公司成立于1916年，生产军用无线电设备、雷达系统、火控计算机，1948年推出世界首款商用晶体管计算机“希亚子-1”。

软件开发：1938年发布Elona编程语言，为世界最早的通用编程语言之一，1947年Elona X版本被多国高校采用。

航运造船：奥古斯汀海事部门可建造10万吨级商船及军用舰艇，玉津港为南大洲第五大港。

航空工业：航空部门成立于1920年代，生产民用运输机、军用教练机及直升机。

餐饮连锁：奥当劳（Oakdonald）及奥速客（OK Express）由鸢尾政府主导运营，奥古斯汀集团负责投资与人员培训，1949年底全球门店超过2000家。

圣栎岛总部

圣栎岛面积约1.2万平方公里，位于安萨提群岛东南海域，扼守区域航道。岛上五座火山，热带雨林气候，盛产圣栎木。1945年启动七城开发计划：

• 水仙湾市：东岸平原，行政金融中心，集团总部所在地，人口约600万
• 零城市（曦岛）：高端电子产业、金融服务业、ACGN文化中心，人口约300万
• 安澜市：西岸历史古迹，勒布朗故居与圣栎树所在地
• 天帆市：东北岸航空工业中心，国际机场
• 玉津市：南岸深水港，年吞吐量超500万标箱
• 七月岭市：内陆山区，橡木产业与原住民保留区
• 橘园市：东南岸农业与轻工业

截至1950年，圣栎岛总人口达1013万，水仙湾港为区域航运枢纽，零城为南大洲文化科技中心之一。岛上原住民社区在保护政策下延续传统生活。

股权与管理

1948年12月，鸢尾共和国收购奥古斯汀集团51%股权，成为控股方；凯特共和国保留49%股权。1949年《圣栎岛共管协议》规定：主权仍属凯特，设立共管委员会协调两国利益；日常行政、司法、警务由奥古斯汀家族管理，家族任命官员需报两国备案；两国按约定比例分享税收收益；居民可自由选择鸢尾或凯特国籍，原住民保留地受法律保护。

集团延续家族管理传统，重大决策需经鸢尾政府同意。餐饮业务由鸢尾政府主导运营，军工业务由奥古斯汀设计局负责，保持技术独立性。

企业文化

奥古斯汀集团以“树可以死，但不能倒”为家族格言，源自1799年大火中幸存的圣栎树桩——该树烧焦后屹立不倒，1949年竟萌发新芽，成为家族精神的象征。集团注重技术积累与政商网络建设，在保持家族传统的同时，积极拥抱产业变革。1949年莫尔顿去世后，格莱珉接掌技术战略，延续创新传统。

历史

第一卷 家族起源：圣栎岛与宁卡兰多

第一章 纳布特瑞的任命

1672纳布特瑞时报

1.1 圣栎岛的获得

圣栎岛位于安萨提群岛东北，岛上多火山与热带雨林，气候湿热，盛产一种当地特有的硬木——圣栎木。该树种木质坚韧耐腐，是造船和建筑的优质材料，其名称源于早期移民对神树的崇拜。

1655年，纳布特瑞王国凭借强大的海军力量，迫使苏里维王国签署《安萨提条约》，将圣栎岛“永久转让”给纳布特瑞。条约规定苏里维驻军在六个月内撤离，岛屿由纳布特瑞安萨提岛区公司接管。1660年，最后一批苏里维士兵登船离岛，纳布特瑞开始在岛上建立临时行政机构。

经过十余年的临时管理，公司决定将岛屿交给一个有能力的家族长期经营。1672年3月12日，纳布特瑞国王阿尔德里克三世签署敕令，任命皮埃尔·奥古斯汀为圣栎岛总督兼首席行政官。敕令中写道：“鉴于奥古斯汀家族在航运贸易中展现的忠诚与能力，兹任命皮埃尔·奥古斯汀为圣栎岛总督，赋予其统辖该岛一切民事、商业及司法事务之全权，包括征税、设防、开发资源、维持秩序，并以本王室及公司名义行使法律。此职为世袭，由其合法继承人永续承继。”

皮埃尔率众在岛屿东岸一处开阔平原建立定居点，命名为水仙湾（Narcissus Bay）。该地拥有天然深水良港，且地势平坦，适合建设城镇。此后一个多世纪，奥古斯汀家族世代管理圣栎岛，发展出航运、船舶维修、木材加工三大产业。至18世纪中叶，岛上居民约3000人，家族庄园旁植有一株数百年树龄的圣栎，被族人视为家族象征。

1.2 勒布朗的出生与宁卡兰多求学

1770年，勒布朗·奥古斯汀出生于水仙湾家族庄园，是第六代总督菲利普·奥古斯汀的长子。少年时期的勒布朗常常随父亲巡视码头与锯木厂，耳濡目染间对航运贸易产生了浓厚兴趣。家族庄园外那株巨大的圣栎树下，是他读书和沉思的专属角落。

1788年，18岁的勒布朗前往纳布特瑞首都宁卡兰多，进入著名的宁卡兰多大学学习海事工程与殖民管理。这所成立于1558年的高等学府是南大洲最古老的大学之一，在法学、自然科学领域享有盛誉。校园里古老的拱廊与藏书丰富的图书馆让勒布朗如饥似渴，他常在夜深时仍在烛光下绘制船体线型图。

在校期间，勒布朗结识了来自凯特邦联的交换生托马斯·哈丁。两人因同住一间宿舍而成为挚友，常常在周末沿着宁卡兰多的运河散步，讨论政治、商业与未来。哈丁后来成为凯特邦联议员，在鸢尾独立运动中发挥了关键作用。

1792年，勒布朗以优异成绩毕业，返回圣栎岛。他带回了最新的造船图纸、工程手册以及一本记满了商业人脉的笔记本。

1.3 婚姻与长子出生

1793年，勒布朗与青梅竹马的艾米莉·德兰成婚。艾米莉是岛上木材商之女，从小与他一起在海滩上拾贝、在橡树林中捉迷藏。婚礼在圣栎树下举行，简单而庄重。

1795年，长子爱德华·奥古斯汀出生。勒布朗抱着新生儿站在庄园的露台上，对妻子说：“这孩子将来要接掌的，不只是一个岛，而是一条跨越海洋的商路。”那时他不知道，一场灾难正悄然逼近。

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第二章 1799年大火与流亡

海报

2.1 灰烬之夜

1804年9月，勒布朗前往凯特邦联大橘湾城洽谈木材出口业务，携9岁的爱德华同行。他计划在大橘湾城签订一份长期供货合同，同时考察当地造船业的新技术。父子俩住在港口附近的一家旅馆，勒布朗白天奔波于商行与船厂之间，晚上则教爱德华识图算账。

9月17日深夜，圣栎岛突发大火。起火点位于家族庄园厨房，火势借旱季季风迅速蔓延，持续三日。庄园、仓库、锯木厂及百余民居被焚，包括勒布朗父母、妻子艾米莉、两个幼女在内的117人遇难。那株数百年树龄的家族圣栎亦被烧成焦木，树干在烈火中屹立不倒，树冠却已化为灰烬。

消息于9月20日传到勒布朗手中。他读完电报，脸色煞白，手中的咖啡杯摔在地上碎成几片。爱德华从没见过父亲如此失态，怯生生地问：“妈妈呢？”勒布朗没有回答，只是将他紧紧搂在怀里。

9月22日，勒布朗独自返岛。他在废墟中寻得妻子一枚胸针，那是他们结婚时他亲手为她别上的。他将胸针埋于圣栎树桩下，此后终生未再提起。

2.2 流亡大橘湾城

相关艺术作品

10月，勒布朗将岛务交堂弟暂管，携爱德华离开圣栎岛。此后三年，父子辗转于凯特各港口，尝试重新站稳脚跟。他们睡过码头仓库，也在好心商人家里借宿过。勒布朗白天在码头当搬运工，晚上则伏在油灯下修订商业计划书。

1807年，他终于在凯特最大的港口城市大橘湾城盘下一间濒临倒闭的造船作坊，取名“奥古斯汀父子船厂”。作坊位于港口东侧的造船街，只有三间工棚、一座干船坞和几名半死不活的工人。勒布朗不气馁，从最基础的修船做起，凭借圣栎岛老客户的口碑，逐步承揽到一些小型商船的建造订单。爱德华此时已12岁，跟在父亲身后递工具、拉锯末，逐渐熟悉了造船的每一道工序。

2.3 收留格莱珉

1808年冬的一个傍晚，勒布朗在码头收留了一名七八岁的流浪儿。那孩子浑身脏污，却抱着一本破旧的数学书。勒布朗问他叫什么，他答：“格莱珉。”再问父母呢？他低头不语。

勒布朗将他带回家，与爱德华一同抚养。格莱珉聪颖好学，对数字和机械有着惊人的天赋。爱德华教他识字，他教爱德华解方程；两人一起用废木料做小船模，在水盆里比赛谁的设计跑得更快。勒布朗看在眼里，心中既欣慰又酸楚——这两个孩子，就是奥古斯汀家族未来的全部希望了。

格莱珉后来成为家族首席工程师，与爱德华并肩主持了三大工程。他终身未娶，将自己的一切献给了船厂与图纸。他常说：“我是勒布朗从泥里捡回来的，船厂就是我的家。”

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3.1 结识列奥弗尔玛

1814年，一位自称“勒鲁瓦”的年轻人多次到访船厂采购军火。他举止沉稳，言谈间透露出对军事和航海的深刻理解。勒布朗起初只当是普通商人，直到某次深夜长谈，对方才坦露真实身份——鸢尾独立运动领袖列奥弗尔玛·让·福格伦亚。

列奥弗尔玛讲述了斯达斯克对鸢尾的殖民暴政：禁语言、拆教堂、强行征粮征兵，女王塞拉斯蒂亚二世战死樟树下……勒布朗听得眼眶发红。他想起了圣栎岛的大火，想起了妻子和幼女，想起了那些葬身火海的族人。他握住列奥弗尔玛的手：“鸢尾之自由，奥古斯汀愿助一臂之力。”

此后数年，奥古斯汀父子船厂利用商业网络，秘密向鸢尾运送大量武器、弹药和生活物资。船厂的工人们也加入了这场秘密援助，他们连夜赶制木箱，将步枪和火药伪装成“农机零件”装船。格莱珉甚至改装了几艘渔船，加厚船板、加装暗格，专门用于突破斯达斯克的海上封锁。

3.2 鸢尾独立

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1817年，在勒布朗及其老友、凯特邦联议员托马斯·哈丁的共同推动下，凯特邦联议会经过激烈辩论，以一票优势通过决议，派遣舰队介入鸢尾海域。凯特海军的出现彻底改变了战争天平，斯达斯克补给线被切断，被困在帕崔尔特的麦克马洪将军最终投降。

1818年，鸢尾独立。列奥弗尔玛一世加冕后亲笔致信勒布朗：“鸢尾之自由，君有半份。枫丹永不陷落，奥古斯汀永铭记。”

勒布朗将信锁进圣栎木匣，与亡妻的胸针放在一起。

3.3 回归圣栎岛

列奥弗尔玛一世询问勒布朗所需，勒布朗沉默良久，答：“我想回家。”

经与凯特邦联谈判，1825年三方签署《圣栎岛协议》：奥古斯汀家族拥有岛屿永久管理权，凯特保留主权，鸢尾享有最惠国待遇。同年11月，勒布朗返回圣栎岛——距那场大火已过去了21年。

他在原庄园废墟旁建了一间石屋居住，将烧焦的圣栎树干剖为工作台。每天清晨，他都会站在树桩前默立片刻，然后开始工作。他重新梳理岛上的行政、司法与财政，修缮了码头和仓库，并鼓励原住民后裔返回岛上定居。他还设立了一所简陋的学堂，请来退休的老牧师教孩子们识字算术。

3.4 勒布朗去世

1835年冬，勒布朗在石屋中安详离世，享年65岁。临终前，他对爱德华说：“把我埋在树下。树可以死，但不能倒。”骨灰埋于圣栎树桩根系间，墓碑仅刻一行字：“他回家了。”

此后安澜被后辈定为家族圣地，但行政与经济中心始终在水仙湾。每年忌日，奥古斯汀家族都会在树下举行简短的纪念仪式，延续至今。

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4.1 爱德华接班

爱德华·奥古斯汀时年40岁，正值壮年。他继承了父亲的务实精神，却比父亲更擅长同政客和银行家打交道。他接手的第一件事是清偿父亲晚年因慈善和基建投资所欠的债务，为此他不得不变卖了部分岛上的闲置土地，并压缩了水仙湾船厂的扩张计划。

但爱德华有一个坚定的信条：“船厂的根不能断。”他保留了最核心的造船能力，同时积极争取凯特邦联政府的基建合同。他频繁往返于大橘湾城与星川之间，在议员办公室外一等就是半天。

格莱珉则全权负责技术。他将勒布朗留下的图纸逐一整理归档，并引入当时最先进的蒸汽锻锤和金属加工机床。船厂开始从木质帆船向铁壳蒸汽船过渡，虽然产量不大，但技术储备已在同业中遥遥领先。

4.2 莫尔顿出生

1828年，爱德华之子亨利·莫尔顿·奥古斯汀出生。取名“莫尔顿”，是为了纪念勒布朗的外祖父——宁卡兰多大学法学教授莫尔顿·德兰。老教授在勒布朗求学期间曾悉心指导，并资助过他的创业资金。

莫尔顿自幼体质偏弱，但头脑异常敏锐。八岁时就能帮父亲核对账本，十二岁时已开始旁听船厂的技术会议。格莱珉对这个少年格外喜爱，常带他登高望远，指着海面上来来往往的船只讲解每种船型的优劣。莫尔顿对工程技术的兴趣，正是在这些散步中逐渐萌芽的。

4.3 三大工程（1850-1870）

1850年，凯特邦联启动“国家基础设施振兴计划”。这是凯特历史上规模最大的公共工程，涵盖港口、铁路、水利三大领域。爱德华敏锐地意识到，这是奥古斯汀跻身一流企业的机会。

他与格莱珉连续奋战三周，完成了全套投标文件。他们不仅提供了详尽的工程方案，还附上了勒布朗时代大橘湾城码头修缮的过往业绩。最终，奥古斯汀一举中标三大工程：

• 大橘湾城港口扩建（1851-1858）：新建深水码头6座，疏浚航道，使港口年吞吐量增至200万吨，成为南大洲第二大港。施工期间，格莱珉发明了可拆卸式的钢制围堰，大幅缩短了工期。
• 凯特南部铁路（1853-1865）：承建300公里路基及全部车站。格莱珉引入隧道掘进技术，解决了丘陵施工中的渗水难题。爱德华则与各地地主谈判，以合理的补偿金获得了土地通行权。
• 星川水利枢纽（1857-1862）：修建水库、引水渠及城市配水网络。这是三大工程中技术难度最高的一项，需要在花岗岩山体中开凿引水隧洞。格莱珉设计了一套水力驱动的凿岩台车，将进度提升了近三倍。

三大工程使奥古斯汀成为凯特工程领域的绝对领军企业。爱德华与政界建立了深厚的信任关系，格莱珉则被誉为“凯特工程之魂”。公司正式更名为“奥古斯汀工业公司”，员工规模突破2000人。

4.4 爱德华晚年

1870年代，爱德华逐渐将日常管理交给莫尔顿，自己专注于圣栎岛的治理和家族事务。他重修了家族庄园（在离原址不远处新建了一座简朴的宅邸），并将学堂扩建为一所正规的初级中学，免费招收岛上儿童入学。

1875年，爱德华在睡梦中去世，享年80岁。他留下了一部内容详实的《圣栎岛治理纪要》，成为后世研究殖民岛屿转型的重要史料。遗嘱中他特别叮嘱：“格莱珉是家族的恩人，奥古斯汀后人当永世善待其血脉。”

格莱珉此时已67岁，身体却依然硬朗。他婉拒了爱德华遗孀提供的养老金，坚持继续在船厂担任技术顾问。他说：“只要我还拿得动尺子，就在图纸前待着。”

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5.1 莫尔顿接掌

爱德华去世时，莫尔顿47岁。他已经在公司担任副总经理近二十年，对工程、财务、人事无所不通。但与父亲不同，莫尔顿对纯工程业务兴趣有限，他更痴迷于“将工业技术转化为大众消费品”。

接手后的第一年，莫尔顿做了一个大胆的决定：将公司利润的40%投入研发基金，专门用于开发“面向普通人”的机械产品。格莱珉对此举双手赞成，但公司董事会其他成员纷纷表示担忧。莫尔顿在董事会上平静地说：“如果修路架桥是给国家做骨架，那么制造百姓买得起的好东西，就是在给国家造血肉。骨架不能少，血肉更要足。”

5.2 彩橘汽车的诞生

1862年（爱德华在世时），莫尔顿在一次工程展会上遇到了凯特工程师卡尔·本茨。本茨展示了一辆三轮汽车的原型——马车式的底盘、单缸四冲程发动机、最高时速不过16公里。在场多数人视之为玩具，莫尔顿却眼前一亮。

他当场邀请本茨赴大橘湾城深谈。经过连续三天的技术论证，莫尔顿认为“内燃机驱动的车辆将彻底改变人类的出行方式”。他当即投资1万凯特元，与本科合作成立“彩橘汽车公司”。名字源于圣栎岛特有的彩橘树——果实虽小，却耐旱抗风，生命力极强。

早期彩橘汽车发展缓慢，年产量只有几十台，且价格高昂，主要客户是贵族和富裕商人。但莫尔顿坚持用工程利润补贴汽车研发，每年从不间断。

5.3 老格莱珉的暮年

1880年，老格莱珉已72岁，视力大不如前，但头脑依然清晰。他将大量具体设计工作交给年轻工程师，自己则专注于整理毕生经验，编写了一本《机械设计手册》，成为彩橘汽车公司内部培训的必备教材。

晚年的格莱珉喜欢在后院种菜，养了几只鸡，过着半隐居的生活。但他每天仍会到船厂车间转一圈，用手摸摸新零件的边角、听听机器的运转声音。遇到不达标的产品，他会毫不留情地指着工人的鼻子骂：“这要是用在桥梁上，是要死人的！”

1885年，老格莱珉最后一次参与重大设计——彩橘汽车第一款量产发动机的气缸布局方案。他在图纸上签了名，对莫尔顿说：“以后的路，你们自己走了。”

1890年冬，老格莱珉在睡梦中安详去世，享年82岁。临终前，他留下遗嘱，将毕生积蓄捐给圣栎岛的学校，并嘱咐莫尔顿：“格莱珉这个名字，不要断。”莫尔顿含泪应允。

5.4 Model T与汽车帝国

1880年，彩橘推出Model T型平民汽车，售价降至400凯特元。这款车采用了标准化零件设计和模块化生产，普通修理工用简单工具即可维修。Model T一经推出便引爆市场，订单如雪片般飞来。

莫尔顿将汽车生产线从大橘湾城迁至星川郊区，建立了当时南大洲最大的汽车工厂。流水作业、库存管理、质量控制等现代工业方法在这里一一落地。至1900年，彩橘占据凯特汽车市场60%以上份额，并开始出口鸢尾、赛维风等国。

Model T的成功让奥古斯汀集团彻底摆脱了对政府工程的依赖，莫尔顿也因此被誉为“南大洲汽车之父”。

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6.1 军工的缘起

1890年代，凯特军方开始大量采购彩橘汽车用于后勤运输。莫尔顿敏锐地意识到，军需市场不仅利润丰厚，而且能推动技术进步。他专门成立了“军用车辆事业部”，由最优秀的工程师负责。

1905年，凯特国防部启动装甲车辆研发项目。奥古斯汀作为主要承包商参与，格莱珉（老格莱珉已去世，由其学生和养子艾瑞克·格莱珉接替技术工作）带领团队在极其保密的环境下研制出南大洲第一款量产坦克——U13。

U13虽仅小批量生产，但确立了奥古斯汀在装甲车辆领域的技术基础。此后U21（1934）、U45（1940）、U90（1948）等型号持续迭代，成为凯特陆军的主力装备。

6.2 艾瑞克·格莱珉的登场

艾瑞克·格莱珉，1855年生，是老格莱珉同族后裔，自幼被老格莱珉收为养子，并倾囊相授。他继承了养父的工程天赋，却比养父更具商业头脑和外交手腕。莫尔顿第一次见到他时，他正在车床前独立改装一台蒸汽机，将其效率提升了15%。

莫尔顿当即决定将他调入核心研发团队。从此，艾瑞克·格莱珉成为莫尔顿最得力的助手和最信任的副手。莫尔顿常对董事们说：“我死后，公司交给格莱珉，我放心。”

6.3 电子与软件的开端

1910年代，无线电技术兴起。莫尔顿预见通信设备将是未来战争的命脉，于1916年（他去世后四年，但规划起于他在世时）正式成立希亚子电子公司。艾瑞克·格莱珉负责技术路线制定，引入了一批年轻物理学家和数学家。

1938年，希亚子的阿尔伯特·维克多团队发布Elona编程语言1.0版，成为世界最早的通用编程语言之一，被多国高校采用。1947年Elona X发布，功能大幅增强，开始在商业和军工领域普及。

6.4 莫尔顿的最后岁月

1910年，莫尔顿已82岁，身体日渐衰弱。他将日常事务逐步移交给艾瑞克·格莱珉，但依然每天坚持到办公室，翻阅技术报告和市场简报。他最后一次公开露面是在彩橘汽车Model T第50万辆下线仪式上，他坐在副驾驶席，绕工厂一周，向工人们挥手致意。

1912年春，莫尔顿因心脏病在大橘湾城办公室去世，享年84岁。办公桌上摊着一份未完的备忘录，标题是“论战后产业转型”。消息传出，凯特全国降半旗致哀。

艾瑞克·格莱珉在葬礼上宣读悼词：“莫尔顿先生是铸造者，是开拓者，是将奥古斯汀从一条小船坞锻造成工业帝国的人。我们所有人，都是站在他的肩膀上。”

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7.1 莫尔顿之子的抉择

莫尔顿有一独子（第四代），生于1865年，自幼接受精英教育，对工程技术兴趣寥寥，更痴迷于哲学与艺术。莫尔顿在世时曾多次试图引导他接触公司事务，但收效甚微。

莫尔顿去世后，家族内部曾就继承人问题产生短暂争执。最终，第四代主动提出：“将公司管理权交给格莱珉，我只保留股东身份。父亲生前常说格莱珉是最懂公司的人，我相信他的判断。”他随后携家眷移居海外，专注于收藏和学术研究。

1912年6月，奥古斯汀工业公司董事会正式任命艾瑞克·格莱珉为总经理。时年57岁的格莱珉，自此成为集团事实上的领导者。

7.2 一战与中立红利（1915-1918）

1915年，克里斯塔尔帝国入侵风王朝，第一次全球大战爆发。凯特共和国宣布永久中立，成为交战双方重要的贸易伙伴和金融避风港。

奥古斯汀集团受益于中立地位：向交战双方出口卡车、钢材、通信设备，同时为凯特国防军提供武器。工厂三班倒运转，产能翻了两番。格莱珉在战时展现了非凡的供应链管理能力，他从纳布特瑞进口特种钢材，从苏里维采购橡胶，从鸢尾订购精密轴承，确保了生产从未中断。

战争期间，奥古斯汀还承接了大量难民的就业安置，在水仙湾和零城开设了职业培训中心，数千名流离失所的年轻人成为技术工人。

7.3 圣栎岛开发计划（1905-1920）

早在1905年，格莱珉就启动了圣栎岛大规模开发计划。他的目标是将这座岛建成区域航运枢纽与高科技中心。规划方案由格莱珉亲自审定，共设七座沿海城市：

• 水仙湾市（东岸）：行政金融中心，集团总部所在地，也是岛上最繁华的都市。
• 零城（曦岛）：高端电子产业、金融服务业、ACGN文化中心，年轻人占比极高。
• 安澜市（西岸）：历史古迹与旅游，勒布朗故居与圣栎树所在地。
• 天帆市（东北岸）：航空工业中心，拥有国际机场。
• 玉津市（南岸）：深水港与物流基地，年吞吐量超500万标箱。
• 七月岭市（内陆山区）：橡木产业与原住民保留区，也是格莱珉晚年居住地。
• 橘园市（东南岸）：农业与轻工业，主要供应岛上居民的生活需求。

至1920年，七城初具规模，总人口突破百万。水仙湾成为区域航运枢纽，零城则以高科技和流行文化闻名，吸引了大批年轻工程师和艺术家。

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8.1 军工的黄金时代

1920-1930年代，全球军备竞赛升温。奥古斯汀的军工部门进入高速发展期，先后研发出U21轻型坦克、U45中型坦克，以及配套的装甲运兵车和自行火炮。凯特陆军全面换装奥古斯汀装备，出口订单也源源不断。

格莱珉坚持“两条腿走路”：军用技术成熟后立即转民用。U21的悬挂系统被用于彩橘重卡，U45的柴油机技术催生了彩橘第一代农用拖拉机。

8.2 Elona语言与计算时代

1938年，希亚子电子公司的阿尔伯特·维克多团队发布了Elona编程语言1.0版。这是世界上第一种面向通用计算的高级语言，语法简洁，易于学习。凯特军方率先将其用于火控计算机编程，随后多所大学将其纳入计算机科学课程。

格莱珉对计算技术极为重视，他说：“未来战争胜负，不在炮弹多寡，而在计算快慢。”他亲自批准了Elona语言后续版本的研发预算，并推动希亚子电子进入商用计算机领域。

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9.1 战争的延续（1939-1945）

第一次全球大战结束后，局部冲突从未真正停止。克里斯塔尔帝国的扩张野心在1940年代再度膨胀，凯特虽名义上保持中立，实则为各方提供军火和物资。

奥古斯汀的工厂昼夜不停，U系列坦克、军用卡车、无线电设备、航空发动机……源源不断装上货轮。格莱珉在战时成立了“技术储备委员会”，将大量利润投入预研项目，包括喷气式发动机、雷达、电子计算机等。

9.2 大橘湾核事故（1948）

1948年5月25日，大橘湾城近郊工业区发生粉尘爆炸，引发海城核电站放射性泄漏，大片工业区永久污染。奥古斯汀在郊区的部分工厂被迫关闭，但市中心总部未受损。

格莱珉迅速启动应急预案：将受污染厂区的设备和人员转移至圣栎岛，同时向凯特政府提供技术和资金支持，参与污染清理。这一事件也促使奥古斯汀加快了向圣栎岛转移核心产能的步伐。

9.3 股权变更与共管时代

1948年下半年，凯特政府为应对核事故后的经济调整，决定出售部分国有股权。鸢尾共和国因与奥古斯汀的历史渊源（勒布朗曾援助鸢尾独立），成为意向收购方。

经过数轮谈判，1948年12月，鸢尾共和国收购奥古斯汀集团51%股权，成为控股方；凯特保留49%股权及部分否决权。鸢尾政府承诺尊重奥古斯汀家族的管理传统，行政事务仍由家族任命的官员负责，两国仅通过税收分享收益。

1949年2月，鸢尾与凯特签署《圣栎岛共管协议》，正式确立共管机制。格莱珉继续担任技术委员会主席，实际掌控集团的技术战略。

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10.1 评论赵兴惨案

1947年，风之国赵兴市发生惨案，克里斯塔尔军队对平民进行屠杀。格莱珉以92岁高龄公开评论：“无论何种理由，对手无寸铁的平民施加暴力，都是文明的倒退。奥古斯汀的技术绝不应用于此类暴行。”他的言论被多家国际媒体引用，成为当年最具影响力的企业表态之一。

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11.1 七城成熟

至1950年，圣栎岛七城已完全成熟，总人口超过1000万。水仙湾港年吞吐量超过500万标箱，成为南大洲第二大港口。零城则成为全球电子产业和ACGN文化的重要中心，每年举办多场国际展会。

岛上基础设施高度发达：环岛高速公路、城际铁路、水仙湾国际机场、玉津集装箱码头……居民生活水平远高于凯特平均水平。原住民保留地在法律保护下延续传统生活方式，同时分享着发展红利。

11.2 共管委员会

《圣栎岛共管协议》规定，设立共管委员会，由鸢尾与凯特各派代表组成，负责协调涉及两国利益的重大事务。日常行政、司法、警务仍由奥古斯汀家族管理，家族任命官员需报两国备案。

居民可自由选择鸢尾或凯特国籍。零城被定位为“高端电子产业、金融服务业及ACGN文化产业特区”，享有多项税收优惠。

11.3 奥当劳与奥速客

在鸢尾政府主导下，奥古斯汀集团与鸢尾合作推出了餐饮连锁品牌“奥当劳”（Oakdonald）和“奥速客”（OK Express）。奥古斯汀负责投资与人员培训，鸢尾方面负责运营管理。至1949年底，全球门店超过2000家，成为南大洲最大的餐饮连锁网络。

两家品牌的成功，标志着奥古斯汀集团从传统制造业向服务业的成功跨界。

11.4 今日圣栎岛

如今的圣栎岛，既有勒布朗故居、圣栎树桩等历史遗迹，也有零城的科幻式建筑和水仙湾的金融摩天楼。岛上居民友善、治安良好、教育医疗水平一流。每年都有无数游客前来朝圣这棵“不死之树”，亦有许多企业前来考察奥古斯汀的治理经验。

水仙湾港的灯塔彻夜明亮，一如两个世纪前勒布朗初登岛时的模样。只是如今的灯光，照亮的不再是回家的路，而是通向未来的航程。

大事年表

年份	事件
1655	纳布特瑞迫使苏里维割让圣栎岛
1672	奥古斯汀家族受命管理圣栎岛
1770	勒布朗·奥古斯汀出生
1788-1792	勒布朗就读宁卡兰多大学
1795	爱德华·奥古斯汀出生
1804	圣栎岛大火，勒布朗流亡
1807	勒布朗在大橘湾城创办“奥古斯汀父子船厂”
1808	勒布朗收留格莱珉（老格莱珉）
1818	鸢尾独立（关键锚点）
1825	《圣栎岛协议》签署，勒布朗回归
1828	亨利·莫尔顿·奥古斯汀出生
1835	勒布朗去世
1850-1870	三大工程
1862	彩橘汽车公司成立
1875	爱德华去世
1880	Model T型汽车发布
1890	老格莱珉去世
1890-1900	军工起步，艾瑞克·格莱珉崭露头角
1905-1920	圣栎岛七城开发计划
1912	莫尔顿去世，艾瑞克·格莱珉接任
1916	希亚子电子公司成立
1938	Elona编程语言1.0发布
1947	Elona X发布；格莱珉评论赵兴惨案
1948	大橘湾核事故；鸢尾收购奥古斯汀51%股权
1949	《圣栎岛共管协议》签署
1951	艾瑞克·格莱珉去世；第五代接任

参考文献

• 奥古斯汀家族档案（圣栎岛水仙湾市家族档案馆）
• 宁卡兰多大学图书馆特藏
• 凯特共和国国家档案馆
• 鸢尾共和国国民议会记录
• 《凯特时报》合订本（1830-1949）
• 《纳布特瑞时报》选编

奥古斯汀公司市值与资产规模简报

市值简报：

1. 在凯特共和国工业影响力榜上，奥古斯汀公司排名第三，紧随国家电网和石化集团之后，其在汽车制造和军事科技领域的卓越表现，成为国家工业发展的重要推动力。

2. 技术创新百强榜中，奥古斯汀公司位列第十二，其Elona+编程语言和U系列坦克的研发，展现了公司在技术创新方面的雄厚实力。

3. 军事承包商排名中，奥古斯汀公司的雇佣兵团排名第三，体现了公司在国际军事市场中的重要地位。

4. 在信息技术公司三十强中，奥古斯汀公司排名第七，其在Elona+编程语言和相关软件应用开发上的领先地位，彰显了公司在信息技术领域的强大竞争力。

5. 全球汽车制造商排名中，奥古斯汀公司的彩橘品牌汽车位列第十八，其创新设计和环保技术，使公司在全球汽车市场占有一席之地。

6. 凯特共和国工程设计精英榜中，奥古斯汀研究局排名第三，其在军事工程项目中的杰出贡献，确立了公司在工程设计领域的领导地位。

7. 国际多元化企业排名中，奥古斯汀公司排名第十，其在全球多个行业的成功运营，展现了公司强大的国际影响力和多元化经营战略。

资产规模简报：

1. 奥古斯汀公司的总资产达到2332亿WMM，同比增长19.8%，显示了公司稳健的财务状况。

2. 公司的资产负债率为32%，保持在健康水平，表明公司具有良好的偿债能力和财务稳定性。

3. 公司的资产规模实现了年均7%的增长率，在南大洲和赤道以北的部份国家中均处于领先水平。

产业规模简报：

1. 汽车制造业：在南大洲，奥古斯汀公司的汽车年产量达到130万辆，占据该地区汽车市场的31%，在鸢尾的销售量到达全鸢尾汽车市场80%

2. 军事工业：在发达国家，公司的U系列坦克生产量占这些国家军事装备总需求的40%

3. 信息技术：奥古斯汀公司开发的Elona编程语言升级后在发达国家中被更广泛应用于软件开发，公司在该领域的市场份额达到10%。

4. 物流与交通行业：奥古斯汀公司老板亨利·莫尔顿对圣栎岛进行成功管理后使航路大增，逐渐成为南北大陆航道核心，发展出了于交通配套的物流产业

奥古斯汀军事装备列表（1950）

军种	装备类型	型号	称号	备注
陆军	主战坦克	U90		三代坦克
		U90M		三代改进型
		U90E		三代出口型
		U30		三代坦克
		T862		三代半坦克
		U45		二代坦克
		U45M		二代改进型
		U21		二代坦克
	轻型坦克	U13		一代早期型
		ELC-10		侦察型
		ELC-20		火力支援型
	步兵战车	U10P		标准型步兵战车
		VBCI-25		重型轮式步兵战车
	装甲运载车	AAV		轮式装甲运载车
		VAB-4		轮式装甲运载车
	轮式突击炮	Cuirassier Léger	龙骑兵	轮式突击炮
		U10RC	骠骑兵	轮式突击炮
		U21RC	轻骑兵	轮式突击炮
	自行火炮	SPM-15	火枪	122mm自行火炮
		SPM-22	西风	152mm自行火炮
		SPM-35	沙尘暴	155mm自行火炮
		U13F3A		155mm自行火炮（坦克底盘改装）
	牵引式火炮	ATH1		重型155mm牵引榴弹炮
	火箭炮	LRM-30	苏芙兰	火箭炮
		LRM-50	丝绒	火箭炮
		MLRS	长星花	多管火箭炮
	防空系统	VL10	天幕	中程防空系统
		VL8	针簇	近程防空系统
	反坦克导弹	H12	蝮蛇	重型反坦克导弹
		H10	蝰蛇	中型反坦克导弹
		H9	角蝰	轻型反坦克导弹
	迫击炮	MO-120	黑莓	120mm迫击炮
		MO-81	树莓	81mm迫击炮
	工程车辆	EBG	油柑	Combat Engineer Vehicle
		AVLB	橄榄	装甲架桥车
	后勤车辆	VLRA	薄荷	后勤卡车
	单兵武器	F162		制式步枪
		F165		制式步枪
		F175		制式步枪
		F180		制式步枪
		T21		制式头盔
		T26		制式头盔
		T28		制式头盔
空军	战斗机	A120	雨燕	二代战斗机
		A170	蜂鸟	四代战斗机
		A200	火蜂	四代半战斗机
		A130	翠鹟	三代战斗机
		A150	苍鹰	三代半战斗机
	攻击机	B150	秃鹫	攻击机
		B180	雀鹰	攻击机
	战略轰炸机	K252	五芒星	战略轰炸机
		K250	纳耶斯	战略轰炸机
		K254	丹霞	战略轰炸机
	战术轰炸机	J73	猞猁	战术轰炸机
		J71	山猫	战术轰炸机
	运输机	R160		大型运输机
		R130		中型运输机
		A400M		战略运输机
	加油机	KC-135	天马	空中加油机
		A330-MRTT	飞驼	空中加油机
	预警机	E-3F		预警机
		E-2C		预警机
	侦察机	RF-4	夜枭	侦察机
		Mirage-F1CR	幻影	侦察机
	教练机	FM-30		初级教练机
		FM-60		高级教练机
	无人机	C120	雪鸮	侦察型无人机
		C140	巡游者	长航时无人机
		C160	隼	攻击型无人机
	直升机	NH90	鹗	通用直升机
		SF901	巨蜂	重型运输直升机
战略火箭军	洲际弹道导弹	S-3		洲际弹道导弹
		M-51		洲际弹道导弹
		M-45		洲际弹道导弹
	中程弹道导弹	M-35	飞蛇	中程弹道导弹
	空射巡航导弹	S-20	羽	空射巡航导弹
	巡航导弹	M-1	剑鱼	巡航导弹
		M-15	神锋	巡航导弹
海军	驱逐舰	台风级		三代驱逐舰
	巡洋舰	飓风级		三代巡洋舰
	两栖登陆舰	火神级		三代两栖登陆舰
	小型航母	克里斯特级		三代小型航母
		色利奥特级		三代小型航母
	中型航母	西帕顿级		三代中型航母
		云霞级		三代中型航母
	大型航母	晨曦级		三代大型航母
		西海圣级		三代大型航母
	战略核潜艇	温利级		第三代核潜艇
	重型潜艇	卡色亚级		第四代常规潜艇
	中型护卫舰	信风级		三代护卫舰
	轻型护卫舰	季风级		三代轻型护卫舰
	小型巡逻艇	海风级		巡逻艇
	补给舰	坎兰级		补给舰