信风飞机制造商
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信风飞机制造商（纳布瑞特语：Trade Wind Aircraft Manufacturer），简称TWAM，是风之国的一家飞机制造企业，总部位于*地址*，创始人为江憬望，目前信风控股持有51%的股份，*属国*政府持有49%股份。信风飞机制造商是目前全球范围内主要的飞机制造企业之一，目前核心产品为W200、W400系列商用飞机。1949年，信风飞机制造商交付飞机660架，创历史新高。
| 信风飞机制造商 Trade Wind Aircraft Manufacturer | |
|---|---|
| 简称 | TWAM |
| 品牌 | （F）盛行风系列飞机 （W）信风系列飞机 |
| 类型 | 企业 |
| 产业/行业 | 飞机制造 |
| 创始人 | 江憬望 |
| 结构与人事 | |
| 上级组织 | 信风控股 |
| 业务 | |
| 产能 | 660架（1949） |
发展历史
1.背景
1851年，斯达斯克的*发明家*制造出了世界上首架飞机之后，其他个人和组织的后续研究纷纷开始进行。1873年，企业创始人江憬望认为，飞机作为交通工具能够更加密切地连接瀚芸各岛屿，亦能使瀚芸地区与全球各地的联系更加紧密。1873年底，江憬望开始筹备企业成立事宜，同时游说各大资本寻求投资。1876年3月1日，信风飞机制造商在繁瑾府挂牌成立。
2.初创
1876年公司成立之后，江憬望带领团队立刻着手设计了F101型客机，载客量14人（含2名驾驶员），使用自研的两台“云端”D50发动机，使其巡航速度达到约260km/h，最大航程达到1400公里，可以轻松地进行岛际飞行。将从繁瑾出发前往遥定的行程缩短到5小时，较当时的海运而言是大幅度的提升。F101型客机成为了瀚芸民航业在当时的主力机型。该型号共交付69架，其中30架由江憬望其弟，江辞旧创办的信风航空接收。
在建造出F101型客机后，瀚芸共和国政府认为信风飞机制造商具有相当的潜力，因此对其进行了投资，进而获得其49%的股权。获得政府投资后的信风飞机制造商有了极大的信心，1887年，公司设计并开始制造F201型客机。其载客量提升为F101的2倍有余，达到29人（含2名驾驶员、1名空乘），使用改进过后的“云端”D90发动机，航程加大到2400公里，可以轻松完成从泛舟到遥定的飞行。同时，F201首次配备了卫生间、机上厨房等设施，使得乘客在机上的需求得到满足，大幅改善了飞行体验，并允许航司开设更长航程的不经停航班。其很快取代F101型成为民航业主要机型之一，并成为出口到国际市场的第一个型号。随后，F202，F203等新型号相继推出，以适应不同航司、市场的需求。F200系列共交付1283架，成为信风飞机制造商早期最为成功的飞机型号，并为后续研发积累资本。
3.发展
1897年，创始人江憬望因病去世，其子江府涵领导公司。江府涵认为瀚芸地区的市场相对较小，且从海外进口零件的成本过高，为扩大市场并降低生产成本，至1910年时，瀚芸飞机制造商已经转移至风之国。原瀚芸共和国政府持有的49%的股权，在瀚芸共和国政府与风之国政府的协商下，以*价格*的价格转让给风之国政府。
至1915年时，信风飞机制造商已经推出新的F300系列，其使用四台“云端”D110发动机，航程进一步扩大到4500公里至5800公里，载客量达到48人（不含机组）以上，巡航速度达到500km/h。这使得其可以完成如大橘湾城到海清的越洋航线。1912年，江府涵本人与副驾驶林宁平驾驶一架F304客机在只装载必要物资的情况下完成了*地点*与*地点*之间的往返飞行。
1915年后，*战争爆发、对大尺寸运输机的需求、推进方式的革新（喷气式），云望动力（造引擎的）跑路单干，细节暂缺*
19XX年，信风飞机制造商推出首款喷气式客机W101型，其使用四台旗下云望动力研发的“云启”S3涡轮喷气发动机，载客量达到史无前例的140人（不含机组），巡航速度突破900km/h，航程进一步来到6200km。19XX年，由W201执飞的信风001号班机完成了从*出发地*到*目的地*的商业航班。之后，W102型客机增加了载客量与航程、换用油耗更低的“云望”S5涡扇喷气发动机，使其很快成为喷气时代早期主力机型。
19XX年，适用于短途航线的W200系列推出，早期型号如W201，W202，W203的载客量从80至100人不等，航程在2700km至3900km间。其使用两台“云望”S4涡扇喷气发动机，将瀚芸国内航班的时长普遍缩短到1~2小时左右，大幅便利了人员出行。
19XX年，适用于长程航线的W300系列推出，其载客量达到260至300人不等，航程在7000km左右，W30XER型航程则普遍在10000km至11000km间。其使用三台“云望”S6涡扇喷气发动机，加之采用双通道设计，更加宽敞的座位与更完备的设施得以设置，实现了飞行体验的第二次革新，使其取代W10X系列作为洲际航线与较短越洋飞行的主要机型之一。
19XX年，由于W30X系列的航程仍不能满足需求，且航空业的迅速发展使得需求大幅增长。在航司的强烈要求下，适用于超长航线的大运量机型W400系列推出，载客量达到360人至400人，航程超过12000km，W400ER航程则可达到14000km。使用四台“云望”S8涡扇喷气发动机。该机型成为越洋航线与洲际热门航线的主力机型。
*中间再插几条海外设立总装厂、交付中心、研发中心之类的*