星岛国家铁路公司：修订间差异
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'''星岛国家铁路公司'''（Starland National Railway Company，简称SR或星铁），成立于1929年1月1日，是[[星岛人民共和国]]境内由国家运营的铁路公司。总部位于[[星岛人民共和国|星岛]][[海清|海清市]]樱川区，其由星岛共和国铁路局重组后成立，主营轨道交通运输与货运相关业务。下辖SR京州，SR瓦海，SR樱兰等多个子公司。 | '''星岛国家铁路公司'''（Starland National Railway Company，简称SR或星铁），成立于1929年1月1日，是[[星岛人民共和国]]境内由国家运营的铁路公司。总部位于[[星岛人民共和国|星岛]][[海清|海清市]]樱川区，其由星岛共和国铁路局重组后成立，主营轨道交通运输与货运相关业务。下辖SR京州，SR瓦海，SR樱兰等多个子公司。 | ||
== 历史 == | == 历史 == | ||
=== 重组 === | |||
1927年，第二次星岛内战结束后，前星岛共和国铁路局在中央命令下进行重组，成立星岛国家铁路公司（下文简称SR），负责统筹铁路客货运与铁路战后重建。在每个主要岛屿设立一个分公司以方便管理，同时设立专门的星岛国家铁路货运公司，负责保障全国范围内的铁路货运。 | |||
1927-1930年的三年间，SR致力于重建战前星岛的铁路网络，到了1934年，星岛投入运行的铁路网基本已经恢复到战前95%的水平。在这三年间，SR盈利困难，为了维护车辆与重建线路，多数时间处于亏损状态，长期需要政府补助以维持运行。 | |||
=== 停滞 === | |||
1930年，随着“大清扫”计划的开始，星岛国家铁路公司被命令暂停运营，全境铁路网停止全部商业化活动，这种情况一直持续到了1933年“大清扫”结束，使得星岛的铁路失去了宝贵的三年发展期。 | |||
=== 发展 === | |||
1936年，SR时任董事长黄恩泽宣布启动“复兴计划”，对全国范围内大量的老旧铁道进行翻新与电气化改造，同时进行铁路进城改造，将铁路修进了市中心，成功带动了国铁的通勤化改革和与城市轨道交通的联动。这段时间，SR集团在全国范围内兴建铁路，成功的使每一个地级市的主城区拥有了现代化的电气铁路，极大程度上提高了星岛各地的交通运输效率。 | |||
2026年10月30日 (五) 00:19的版本
| 机构概况 | |
|---|---|
| 简称 | SR，星铁 |
| 所属国家 | 星岛人民共和国 |
| 管辖范围 | 全星岛 |
| 机构性质 | 国有独资企业 |
| 成立时间 | 1927/1/1 |
| 前身机构 | 星岛共和国铁路局 |
| 总部地点 | 海清 |
| 雇员数 | 约21000人 |
| 年度预算 | 7200亿WMC |
| 组织领导 | |
| 主管官员 | 謝 廉正 |
| 隶属与组成 | |
| 下设机构 | 京州铁路运输公司，瓦海铁路运输公司，樱兰铁路运输公司，西望铁路运输公司，南陆铁路运输公司，星岛国家铁路货运公司 |
星岛国家铁路公司（Starland National Railway Company，简称SR或星铁），成立于1929年1月1日，是星岛人民共和国境内由国家运营的铁路公司。总部位于星岛海清市樱川区，其由星岛共和国铁路局重组后成立，主营轨道交通运输与货运相关业务。下辖SR京州，SR瓦海，SR樱兰等多个子公司。
历史
重组
1927年，第二次星岛内战结束后，前星岛共和国铁路局在中央命令下进行重组，成立星岛国家铁路公司（下文简称SR），负责统筹铁路客货运与铁路战后重建。在每个主要岛屿设立一个分公司以方便管理，同时设立专门的星岛国家铁路货运公司，负责保障全国范围内的铁路货运。
1927-1930年的三年间，SR致力于重建战前星岛的铁路网络，到了1934年，星岛投入运行的铁路网基本已经恢复到战前95%的水平。在这三年间，SR盈利困难，为了维护车辆与重建线路，多数时间处于亏损状态，长期需要政府补助以维持运行。
停滞
1930年，随着“大清扫”计划的开始，星岛国家铁路公司被命令暂停运营，全境铁路网停止全部商业化活动，这种情况一直持续到了1933年“大清扫”结束，使得星岛的铁路失去了宝贵的三年发展期。
发展
1936年，SR时任董事长黄恩泽宣布启动“复兴计划”，对全国范围内大量的老旧铁道进行翻新与电气化改造，同时进行铁路进城改造，将铁路修进了市中心，成功带动了国铁的通勤化改革和与城市轨道交通的联动。这段时间，SR集团在全国范围内兴建铁路，成功的使每一个地级市的主城区拥有了现代化的电气铁路，极大程度上提高了星岛各地的交通运输效率。