神崎重工业株式会社

神崎重工业株式会社

神崎重工业株式会社 神崎重工業株式会社 Kamizaki Heavy Industries, Ltd.
简称	KHI / 神崎重工
股票代码	虹色证券交易所: 0421
品牌	“神崎”装甲车、“雷切”防空系统、“山吹”汽车
格言	“务实、实干、实绩。”
类型	上市公司
成立时间	1922年4月1日
前身	神崎铁工所
创始人	神崎一郎
代表色	C0392B
地点
服务地区	凯特共和国及部分出口市场
业务分布	民用汽车、军用装甲、防空武器、制导导弹
结构与人事
下属机构	神崎汽车事业部 神崎装甲事业部 神崎防空系统事业部 神崎火炮制造厂 神崎导弹技术中心
领导人	神崎良平
关键人物	神崎良平、山本孝之、佐藤英二
员工人数	约152,000人（1950年）
业务
产品	乘用车、卡车、装甲运兵车、主战坦克、自行高炮、牵引高炮、地对空导弹、火炮
服务	汽车制造、军工研发、武器系统集成、售后支持

概述

神崎重工业株式会社是凯特共和国规模最大的民营军工与汽车制造综合企业，总部位于共和国中部工业城市神崎市。该公司在全球范围内被公认为装甲车辆、自行防空炮、防空系统及防空导弹领域的重要制造商，同时也是凯特共和国本土最大的民用汽车制造商之一。

在1883年至1946年的侵风战争期间，凯特作为中立国，神崎重工向多国联军提供了大量军用卡车、装甲车和防空火炮，使其军工产能和技术积累实现了跨越式发展。1948年的天云战争与清算战争进一步刺激了神崎重工对防空导弹和高端装甲平台的投入。

神崎重工是一家上市公司，其股票在虹色交易所挂牌交易。该公司与奥古斯汀集团保持着密切的技术合作，双方于1949年启动了代号“山樱”的联合主战坦克研发项目，截至1950年设计进度过半，尚未开始批量制造。

神崎重工的核心竞争力在于地面机动与防空火力的完整产业链。从民用汽车到军用装甲车，从牵引高炮到车载防空导弹系统，该公司拥有全栈式的研发与制造能力。“雷切”系列防空系统是凯特共和国野战防空的骨干装备，而“神崎”系列民用汽车则在凯特及周边国家拥有数百万用户。

历史

铁工所与汽车起步（1922–1930）

1922年，机械工程师神崎一郎在神崎市创立神崎铁工所，最初从事农用机械修理和铁路车辆零部件制造。1924年，铁工所接到凯特陆军的首批卡车维修订单，由此接触到军用车辆技术。

1925年，神崎铁工所推出了首型完全自主设计的民用卡车“神崎一号”，搭载1.5吨载重能力和3.5升直列四缸发动机，以其耐用性和低维护成本迅速占领凯特国内货运市场。

1926年，公司更名为神崎自动车工业株式会社，开始系统布局汽车产业链。1927年，推出“神崎二号”2吨级卡车，并首次向凯特殖民地的矿业公司批量出口。

1929年，神崎自动车工业推出了首型乘用车“神崎小型车”，排量1.0升，最高时速65公里，当年销量突破2000辆。

进军军工与装甲车起步（1931–1938）

1931年，随着凯特共和国加强国防自主化，神崎自动车工业开始承接陆军装甲车辆的仿制与改进。1932年，公司推出首型国产装甲运兵车“Type 32”，在神崎一号卡车底盘上加装6mm装甲板和1挺7.7mm机枪，共生产约120辆。

1934年，推出正式量产的“Type 34”装甲运兵车，采用专用装甲底盘和封闭载员舱，防护能力显著提升，共生产约400辆，装备凯特陆军机械化部队。

1935年，公司更名为神崎重工业株式会社，成立了独立的装甲事业部。同年，推出“Type 35”轻型装甲侦察车，四轮驱动，最高时速85公里，共生产约300辆。

1937年，神崎重工与奥古斯汀集团签署首份技术许可协议，引进先进坦克设计经验，开始生产“Type 37”轻型坦克，配备37mm炮和12mm装甲，共生产约250辆。

1938年，神崎重工建立了神崎火炮制造厂，开始生产Type 38型75mm牵引高炮，最大射程8000米，成为凯特陆军野战防空的主力装备。

侵风战争期间的中立国军工巨头（1939–1946）

1939年，神崎重工推出了“Type 39”6×6军用卡车，载重3吨，搭载6缸柴油发动机，共生产约8000辆，大量出口或援助给多国联军。

1941年，推出“Type 40”自行高炮，在Type 39卡车底盘上搭载双联装20mm机炮，共生产约180辆，成为多国联军野战防空的重要武器。

1942年，神崎重工开始批量生产“Type 42”双联装37mm牵引高炮，最大射高5500米，共生产约400门。同年，公司还推出了“Type 42”装甲运兵车，采用封闭式载员舱和12mm倾斜装甲，可搭载12名士兵，共生产约600辆。

1944年，神崎重工成立了神崎导弹技术中心，开始研发无线电指令制导的地对空导弹。

1945年，首型试验导弹“KS-1”试射成功，射程10公里，但未投入量产。

侵风战争期间，神崎重工还大量生产了“Type 44”轻型越野车，共生产约1.2万辆，被凯特及多国部队广泛使用。1946年侵风战争结束时，神崎重工已成为凯特共和国最大的军工企业之一，员工人数达到6.8万人，年产值占凯特国防工业总产值的15%。

战后民用扩张与天云战争（1946–1948）

侵风战争结束后，神崎重工迅速将战时的生产能力转向民用汽车市场。1946年，推出了战后首款乘用车“山吹S1”，搭载1.5升四缸发动机和独立前悬挂，迅速成为凯特中产阶级家庭的首选。

1947年，神崎重工推出了“山吹S2”豪华轿车，搭载2.0升六缸发动机和真皮内饰，成为凯特政府公务用车和大型企业高管座驾的主流选择。同年，神崎重工还推出了“神崎B1”巴士，可搭载45名乘客，采用柴油发动机，共生产约200辆，成为凯特城市公共交通的主力车型。

1948年上旬，天云战争爆发。虽然凯特未直接参战，这场战争让神崎重工意识到喷气式战机对防空系统的巨大挑战，加速了其防空导弹的研发进度。

清算战争与导弹防空系统的诞生（1948–1949）

1948年下旬，清算战争全面爆发。

天云战场上的实战数据表明，活塞式高炮已无法有效应对喷气式战斗机。1948年底，神崎重工在KS-1试验导弹的基础上，加快了“SAM-1”地对空导弹的研发。1949年1月，SAM-1“雷切”原型弹首次成功拦截靶机。清算战争结束后，凯特共和国大幅增加防空导弹采购预算，神崎重工获得了批量生产SAM-1的合同。

战后巩固与奥古斯汀合作（1949–1950）

1949年，神崎重工与奥古斯汀集团签署了为期10年的战略合作框架协议。根据协议，奥古斯汀向神崎提供先进坦克技术，包括装甲配方、105mm滑膛炮技术和自动装弹机设计；神崎则向奥古斯汀转让汽车新兴技术以及部分导弹技术。

同年，双方正式启动“山樱”联合主战坦克项目。截至1950年，该项目已完成详细设计，两辆原型车正在制造中，预计1951年进行定型试验，尚未进入批量制造阶段。

1950年，神崎重工正式量产“SAM-1雷切”地对空导弹系统。该系统采用半主动雷达制导，最大射程15公里，最大射高8公里，车载四联装发射架，成为凯特陆军野战防空的核心装备。同年，神崎重工还推出了“山吹S3”豪华轿车，搭载2.2升六缸发动机和自动变速箱。

民用汽车产品线

神崎重工是凯特共和国最大的民用汽车制造商之一，国内市场占有率约23%。其民用产品涵盖乘用车、越野车、卡车、巴士、特种车辆和发动机。

乘用车

山吹S1：1946年推出，搭载1.5升四缸发动机，最大功率45马力，最高时速100公里，定位于中产阶级家庭轿车。至1950年累计生产约1.8万辆。

山吹S2：1947年推出，搭载2.0升六缸发动机，最大功率70马力，最高时速120公里，配备真皮内饰和木纹饰板，定位于高端公务和商务用车。至1950年累计生产约3500辆。

山吹S3：1950年推出，搭载2.2升六缸发动机，最大功率85马力，首次配备3速自动变速箱和暖风系统，是凯特当时最豪华的量产轿车。当年产量约1200辆。

山吹敞篷版：S2的衍生车型，主要面向政府检阅车和高端消费市场，仅限量生产约300辆。

神崎小型车Type 1：1929年推出，搭载1.0升四缸发动机，最高时速65公里，是凯特第一款面向普通家庭的小型轿车。累计生产约5000辆，1940年停产。

神崎360：1949年推出，搭载360cc双缸发动机，最大功率15马力，定位为国民车，售价低廉。至1950年累计生产约4000辆。

越野车与特种车辆

Type 44：1944年推出，仿威利斯MB设计，搭载2.2升四缸发动机和四轮驱动，主要用于军用和准军事用途。至1950年累计生产约1.5万辆。

山猫：战后推出的民用版越野车，搭载2.2升发动机，定位于农场、矿山和林场用户。至1950年累计生产约3000辆。

消防特种车：基于Type 39卡车底盘改装，配备消防泵和水箱，主要供应凯特各地消防署。至1950年累计生产约500辆。

卡车

神崎一号：1925年推出，载重1.5吨，搭载3.5升四缸发动机。累计生产约8000辆，1935年停产。

神崎二号：1927年推出，载重2吨。累计生产约1.2万辆。

神崎Type 39：1939年推出，6×6驱动，载重3吨，搭载6缸柴油发动机。至1950年累计生产约1.2万辆，其中约4000辆为军用型，其余为民用货运和工程型。

神崎Type 50：1950年推出，4×2驱动，载重4吨，搭载新型4.0升柴油发动机。当年产量约2000辆。

巴士

神崎B1：1947年推出，可搭载45名乘客，采用Type 39卡车的柴油发动机和底盘。至1950年累计生产约400辆，广泛应用于凯特城市公交和城际客运。

发动机

神崎G系列：汽油发动机系列，涵盖1.0升至2.2升排量，用于神崎乘用车和越野车。

神崎D系列：柴油发动机系列，涵盖3.5升至4.0升排量，用于神崎卡车和巴士。神崎还为农业机械和船舶提供动力总成。

军工产品线

装甲车辆

Type 34装甲运兵车：1934年量产，6.5吨，搭载1挺7.7mm机枪。共生产约400辆，已退役。

Type 37轻型坦克：1937年量产，8.2吨，37mm炮。共生产约250辆，逐步淘汰。

Type 42装甲运兵车：1942年量产，8吨，搭载12mm倾斜装甲和1挺12.7mm机枪，可搭载12名士兵。共生产约600辆，在役。

Type 47装甲卡车：1947年量产，5吨，驾驶室和货厢带有8mm装甲，搭载1挺12.7mm机枪。共生产约2000辆，广泛装备凯特陆军后勤和机械化部队。

山樱主战坦克：与奥古斯汀集团联合研发项目，1949年启动。截至1950年设计进度过半，尚未投产。重42吨，搭载105mm线膛炮，配备自动装弹机和复合装甲，最大公路时速50公里。预计1951年量产。

自行防空炮与牵引高炮

Type 40自行高炮：1941年量产，12吨，在Type 39卡车底盘上搭载双联装20mm机炮。共生产约180辆，在役。

Type 38牵引高炮：1938年量产，75mm，最大射程8000米，最大射高5000米。共生产约600门，在役。

Type 42双联装牵引高炮：1942年量产，37mm，最大射程5500米。共生产约400门，在役。

防空导弹系统

KS-1试验防空导弹：1945年试射，无线电指令制导，最大射程10公里。未量产。

SAM-1“雷切”地对空导弹系统：1950年量产，半主动雷达制导，最大射程15公里，最大射高8公里，车载四联装发射架。1950年当年生产约200枚导弹和约40套发射装置。

SAM-1B：SAM-1的改进型，增加光学跟踪备份，预计1951年定型。

野战火炮

Type 45野战榴弹炮：1945年量产，105mm，最大射程12公里。共生产约300门，在役。

导弹技术

神崎重工在导弹技术领域拥有较强积累，除SAM-1外，还开展了空地导弹和反坦克导弹的预研。

组织架构

神崎重工实行社长负责制，下设多个事业部和直属工厂。

神崎汽车事业部：负责民用汽车和发动机的研发与生产，下辖神崎第一工厂、神崎第二工厂和神崎发动机工厂。

神崎装甲事业部：负责装甲车辆和主战坦克的研发与生产，下辖神崎装甲工厂和神崎与奥古斯汀联合研发办公室。

神崎防空系统事业部：负责自行高炮、牵引高炮和防空导弹系统的研发与生产，下辖神崎火炮制造厂和神崎导弹技术中心。

神崎导弹技术中心：神崎重工导弹和火箭技术的核心研发机构，拥有风洞、火箭发动机试车台和导引头暗室。

设施与产能

总部大厦：位于神崎市本町，12层现代化办公楼，1938年竣工。

神崎第一工厂：位于市东工业区，占地2.1平方公里，主要生产乘用车和越野车，年产能约2.5万辆。厂区内设有冲压、焊接、涂装、总装四大车间。

神崎第二工厂：位于市南工业区，占地2.8平方公里，主要生产卡车和巴士，年产能约8000辆。

神崎装甲工厂：位于市西郊区，占地3.5平方公里，设有装甲板轧制车间、焊接车间和坦克总装线。具备年产300辆装甲车和50辆主战坦克的产能。

神崎火炮制造厂：位于装甲工厂东侧，占地1.2平方公里，生产牵引高炮和野战火炮。

神崎发动机工厂：位于第一工厂北侧，占地0.8平方公里，生产G系列汽油发动机和D系列柴油发动机，年产能约3万台。

神崎导弹技术中心：位于市北山区，占地1.5平方公里，包含风洞、火箭发动机试车台、导引头暗室和一条长约3公里的导弹测试靶道。

人物

神崎一郎（1888–1945）：神崎重工创始人。出生于神崎市一个铁匠家庭，年轻时在纳布特瑞合众国学习机械工程。回国后创立神崎铁工所，奠定了神崎重工的基础。1945年因心脏病去世，被追授凯特共和国蓝绶褒章。

神崎良平（1915–？）：神崎重工现任社长，神崎一郎之子。毕业于凯特帝国大学工学部，1946年接任社长。他主导了战后神崎的民用扩张计划，推动“山吹”系列乘用车的成功，并促成了与奥古斯汀集团的战略合作。

山本孝之（1910–？）：神崎装甲事业部总师。毕业于神崎高等工业学校，Type 40自行高炮和“山樱”坦克的设计负责人。

佐藤英二（1912–？）：神崎防空系统事业部总师，SAM-1“雷切”导弹的总设计师。毕业于凯特帝国大学工学部电气工学科，战后曾在克里斯塔尔留学。

木村正人（1916–？）：神崎导弹技术中心主任，SAM-1导弹制导系统的核心开发者。擅长雷达技术和无线电制导。

标志与企业文化

神崎重工的企业标志为红色菱形内嵌白色“神”字，下方为公司英文缩写“KHI”。该标志自1922年沿用至今。

企业内部流传着“三实精神”：务实、实干、实绩。神崎重工重视工程技术人员的现场经验，所有总设计师必须每年前往部队进行一次装备使用调研。神崎还设有内部技术博物馆，保存了从神崎一号卡车到SAM-1导弹的所有重要产品。

关联条目

• 凯特共和国
• 侵风战争
• 清算战争
• 两云战争
• “山樱”主战坦克