星岛国家铁路公司：修订间差异
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== 历史 == | == 历史 == | ||
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=== 发展 === | === 发展 === | ||
1936年，SR时任董事长黄恩泽宣布启动“复兴计划”，对全国范围内大量的老旧铁道进行翻新与电气化改造，同时进行铁路进城改造，将铁路修进了市中心，成功带动了国铁的通勤化改革和与城市轨道交通的联动。这段时间，SR集团在全国范围内兴建铁路，成功的使每一个地级市的主城区拥有了现代化的电气铁路，极大程度上提高了星岛各地的交通运输效率。 | 1936年，SR时任董事长黄恩泽宣布启动“复兴计划”，对全国范围内大量的老旧铁道进行翻新与电气化改造，同时进行铁路进城改造，将铁路修进了市中心，成功带动了国铁的通勤化改革和与城市轨道交通的联动。这段时间，SR集团在全国范围内兴建铁路，成功的使每一个地级市的主城区拥有了现代化的电气铁路，极大程度上提高了星岛各地的交通运输效率。 | ||
到1940年，星岛正在运行的铁路网里程已经远远超过了内战前的星岛共和国，成功的实现了自主盈利。同时，这一年SR发布了“星旅通”，兼容了全部子公司的运营线路，同时联动多家地方轨道交通公司，极大程度的提高市民实际乘坐的便捷性，脱离了换一条线路就要重新买票的尴尬局面。 | |||
=== 变革与现状 === | |||
1942年，随着星岛本地迅速提高的文化开放度，ACGN等产业在星岛迅猛发展，SR也迅速响应，与一些动漫展开联动，在车站建造直接连接商圈的通道，通过列车员，车站制造记忆点，迅速提高了在本地甚至在国际上的知名度，星岛甚至[[凯特共和国|凯特]]的许多动漫作品都出现了SR的车站等元素。SR逐渐从一个普通的铁路公司转型为及文化属性与铁路运输为一体的综合公司。也将车站由运输乘客前往目的地的地方转为了目的地本身。高速铁路被作为未来的主要发展路线被重视。 | |||
1948年，随着星岛加入UWPR，SR获得了更多的资金投资与技术支持，星岛的铁路网络在此之后开始了迅猛的发展，许多县甚至小镇都通了铁路。 | |||
今天，SR作为一个新兴发展中国家的国家铁路公司发展潜力极大，未来将会向房地产投资，IP联动等元素与铁路相结合，共同奔向更加美好的未来，为星岛的高速发展添砖加瓦。 | |||
== 特色 == | |||
* 星岛的铁路系统以复杂的运行方式在世界上闻名，其运行方式包括但不限于，跨线，共线，列车拆分，大小交路等等。其也被部分评论家称为“主世界最复杂的铁路系统”。 | |||
* “星旅通”是SR发行的实体交通卡，现已支持全部SR线路，海清/星洲/千屿/新海/火仙湾等等多个城市的地方轨道交通，船运，大部分城市巴士等等，甚至可以用于支付，在便利店，部分餐厅可以作为支付方式直接使用。 | |||
* 具有带有本地色彩的列车员文化，据称公司内部对列车员的形象筛选要求较高，因此列车员本身也可以算是车站里的一道风景线，该元素也被用到了许多动漫作品中。 | |||
* 部分分公司提供与船运公司的联程票，可以在坐到港口车站之后无缝换乘船运前往其他主要岛屿。 | |||
* 滚木滚木咕咕嘎嘎 | |||
== 运营线路 == | |||
起终点站仅显示站点所属地级行政区 | |||
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* 海清环状线（海清-海清） | |||
* 东海线（海清-新坂） | |||
* 北角线（海清-望青） | |||
* 望青线（海清-望青） | |||
* 梦海线（海清-海清） | |||
* 京南机场线（海清-林空） | |||
* 西海线（望青-杭太） | |||
* 黄崖线（杭太-芹城） | |||
* 星谷线（星洲-云谷） | |||
* 月仓线（星洲-芹城） | |||
==== 在建线路 ==== | |||
* 坂岛线（新坂-星洲） | |||
* 织户山线（林空-林空） | |||
* 星洲环状线（星洲-星洲） | |||
* 都兰线（星都-星洲） | |||
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* 东瓦线（北瓦山-青瓦都） | |||
* 福昌线（青瓦都-福昌） | |||
* 南华半岛线（青瓦都-青瓦都） | |||
* 山宁线一期（北瓦山-海崆） | |||
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* 青瓦都环状线（青瓦都-青瓦都） | |||
* 山宁线二期（海崆-福昌） | |||
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* 千稻线（阳岛-稻羽） | |||
* 瀚空支线（千屿-瀚空） | |||
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* 稻羽岛线（稻羽-稻羽） | |||
=== [[SR西望]] === | |||
* 曦海线（新海-曦湾） | |||
* 曦南线（曦湾-阪城） | |||
* 新木线（新海-木岛） | |||
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* 螺谷线（桦山-绵山） | |||
* 钦海线（藏山-钦海） | |||
==== 在建线路 ==== | |||
* 新海环状线（新海-新海） | |||
* 绵湖线（绵山-曦湾） | |||
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* 仙定线（火仙湾-定南） | |||
* 长岛线（定南-宁平） | |||
==== 在建线路 ==== | |||
* 东临线（长岛湾-东沙） | |||
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== 参考文献 == | |||
[https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%93%81%E8%B7%AF/49652?fromModule=lemma_search-box 百度百科-中国铁路] | |||
[https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%9C%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%93%81%E9%81%93%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE/62279369?fromModule=lemma_inlink 百度百科-东日本铁道株式会社] | |||
== 相关页面 == | |||
[[星岛人民共和国]] | |||
2026年11月4日 (三) 00:16的最新版本
| 星岛国家铁路公司 | |
|---|---|
| Starland National Railway Group | |
 SR集团标志 | |
| 英文名称 | Starland National Railway Group |
| 原文名称 | 星島國家鐵路公司 |
| 公司类型 | 国有独资企业 |
| 成立 | 1927年1月1日 |
| 公司前身 | 星岛共和国铁路局 |
| 总部 | 星岛人民共和国·海清·樱川 |
| 业务范围 | 客货运服务，交通卡发行 |
| 员工人数 | 约27000人 |
星岛国家铁路公司（纳语：Starland National Railway Group，岛南语：星島國家鐵路公司），成立于1927年1月1日，是星岛人民共和国境内由国家运营的铁路公司。总部位于星岛海清市樱川区，其由星岛共和国铁路局重组后成立，主营轨道交通运输与货运相关业务。下辖SR京州，SR瓦海，SR樱兰等多个子公司。
历史
重组
1927年，第二次星岛内战结束后，前星岛共和国铁路局在中央命令下进行重组，成立星岛国家铁路公司（下文简称SR），负责统筹铁路客货运与铁路战后重建。在每个主要岛屿设立一个分公司以方便管理，同时设立专门的星岛国家铁路货运公司，负责保障全国范围内的铁路货运。
1927-1930年的三年间，SR致力于重建战前星岛的铁路网络，到了1934年，星岛投入运行的铁路网基本已经恢复到战前95%的水平。在这三年间，SR盈利困难，为了维护车辆与重建线路，多数时间处于亏损状态，长期需要政府补助以维持运行。
停滞
1930年，随着“大清扫”计划的开始，星岛国家铁路公司被命令暂停运营，全境铁路网停止全部商业化活动，这种情况一直持续到了1933年“大清扫”结束，使得星岛的铁路失去了宝贵的三年发展期。
发展
1936年，SR时任董事长黄恩泽宣布启动“复兴计划”，对全国范围内大量的老旧铁道进行翻新与电气化改造，同时进行铁路进城改造，将铁路修进了市中心，成功带动了国铁的通勤化改革和与城市轨道交通的联动。这段时间，SR集团在全国范围内兴建铁路，成功的使每一个地级市的主城区拥有了现代化的电气铁路，极大程度上提高了星岛各地的交通运输效率。
到1940年，星岛正在运行的铁路网里程已经远远超过了内战前的星岛共和国，成功的实现了自主盈利。同时，这一年SR发布了“星旅通”，兼容了全部子公司的运营线路，同时联动多家地方轨道交通公司，极大程度的提高市民实际乘坐的便捷性，脱离了换一条线路就要重新买票的尴尬局面。
变革与现状
1942年，随着星岛本地迅速提高的文化开放度，ACGN等产业在星岛迅猛发展，SR也迅速响应，与一些动漫展开联动，在车站建造直接连接商圈的通道，通过列车员，车站制造记忆点，迅速提高了在本地甚至在国际上的知名度，星岛甚至凯特的许多动漫作品都出现了SR的车站等元素。SR逐渐从一个普通的铁路公司转型为及文化属性与铁路运输为一体的综合公司。也将车站由运输乘客前往目的地的地方转为了目的地本身。高速铁路被作为未来的主要发展路线被重视。
1948年，随着星岛加入UWPR，SR获得了更多的资金投资与技术支持，星岛的铁路网络在此之后开始了迅猛的发展，许多县甚至小镇都通了铁路。
今天，SR作为一个新兴发展中国家的国家铁路公司发展潜力极大，未来将会向房地产投资，IP联动等元素与铁路相结合，共同奔向更加美好的未来，为星岛的高速发展添砖加瓦。
特色
- 星岛的铁路系统以复杂的运行方式在世界上闻名，其运行方式包括但不限于，跨线，共线，列车拆分，大小交路等等。其也被部分评论家称为“主世界最复杂的铁路系统”。
- “星旅通”是SR发行的实体交通卡，现已支持全部SR线路，海清/星洲/千屿/新海/火仙湾等等多个城市的地方轨道交通，船运，大部分城市巴士等等，甚至可以用于支付，在便利店，部分餐厅可以作为支付方式直接使用。
- 具有带有本地色彩的列车员文化，据称公司内部对列车员的形象筛选要求较高，因此列车员本身也可以算是车站里的一道风景线，该元素也被用到了许多动漫作品中。
- 部分分公司提供与船运公司的联程票，可以在坐到港口车站之后无缝换乘船运前往其他主要岛屿。
- 滚木滚木咕咕嘎嘎
运营线路
起终点站仅显示站点所属地级行政区
- 海清环状线（海清-海清）
- 东海线（海清-新坂）
- 北角线（海清-望青）
- 望青线（海清-望青）
- 梦海线（海清-海清）
- 京南机场线（海清-林空）
- 西海线（望青-杭太）
- 黄崖线（杭太-芹城）
- 星谷线（星洲-云谷）
- 月仓线（星洲-芹城）
在建线路
- 坂岛线（新坂-星洲）
- 织户山线（林空-林空）
- 星洲环状线（星洲-星洲）
- 都兰线（星都-星洲）
- 东瓦线（北瓦山-青瓦都）
- 福昌线（青瓦都-福昌）
- 南华半岛线（青瓦都-青瓦都）
- 山宁线一期（北瓦山-海崆）
在建线路
- 青瓦都环状线（青瓦都-青瓦都）
- 山宁线二期（海崆-福昌）
- 千稻线（阳岛-稻羽）
- 瀚空支线（千屿-瀚空）
在建线路
- 稻羽岛线（稻羽-稻羽）
- 曦海线（新海-曦湾）
- 曦南线（曦湾-阪城）
- 新木线（新海-木岛）
- 藏西线（木岛-阪城）
- 螺谷线（桦山-绵山）
- 钦海线（藏山-钦海）
在建线路
- 新海环状线（新海-新海）
- 绵湖线（绵山-曦湾）
